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July 27

Novos Posts

Novos posts estão sendo publicados em http://julioguskuma.blogspot.com

Valeu!

11:43 AM | Add a comment | Permalink | Blog it

July 20

Não dão uma dentro!

E enquanto uns choram, outros vêm e os devoram... É o que dá a entender o gesto do assessor de Lula. Em vez de buscar respostas, busca-se culpados.

E vamos conferir o que o Lula-lá diz. Deve se fazer de vítima. Deve vir com a teoria da conspiração contra ele.

Vale conferir.

3:00 PM | Add a comment | Permalink | Blog it

July 19

Ainda sobre o acidente da TAM

Os fatos:

Foram divulgadas as imagens das câmeras do aeroporto de Congonhas. Dá para perceber claramente que o avião passa rápido demais para ter condições de parar na pista.
Também é fato que outro avião da TAM teve problemas para parar na pista quando chovia. Isto está registrado oficialmente.
O presidente da TAM deu entrevista e afirmou (ou deu a entender) que:
1. O avião estava perfeito.
2. A tripulação era perfeita.
3. A pista estava perfeita.
Os petistas declaram: "A culpa não é de Lula!"

O que podemos entender ou pensar com tudo isso?

O que querem, ao divulgar as imagens, é dar a entender que houve erro humano. Isso só iremos saber quando todas as perícias forem concluídas. Ainda assim, isso não exclui a responsabilidade do governo/infraero de liberar a pista que evidentemente NÃO TEM CONDIÇÕES DE OPERAR PARA POUSOS DURANTE DIAS CHUVOSOS. Tanto é que outros aviões tiveram dificuldades, derraparam ou levaram sustos durante o procedimento de pouso.
Mas porque o presidente da TAM isentou todos (avião, tripulação e pista [entenda governo])? Porque para a TAM a culpa de nenhum dos 3 é interessante.
1. Avião com defeito significa que todos os outros aviões da empresa podem estar com defeito;
2. Tripulação inadequada significa que todos os outros pilotos, co-pilotos, etc. podem ser inadequados; De todo modo, culpar a tripulação é a melhor maneira de arranhar menos a imagem da empresa (ela se sai de vítima) e do governo (que também vai ser vítima... Lula vai adorar)
3. Pista com defeito significa que a pressão sobre o governo para mudar o modo de Congonhas operar (menos tráfego, aviões menores, transferência de pousos e decolagens para outros aeroportos). E isto não é interessante para a empresa financeiramente. Um presidente de empresa precisa defender a competitividade de sua empresa, claro!
É claro que a culpa não é de Lula! Ninguém questionou isso... deve-se investigar o governo e o modo como a liberação da pista foi conduzida. É preciso cobrar a Infraero que, depois de mais de 50min, mal sabia que um avião tinha caído.

Outros comentários...

Pelo jeito nosso excelentíssimo presidente Lula, fechado em seu mundo maravilhoso, está pensando um modo de sair deste desastre como a vítima (ele sempre é a vítima). Lula demorou mais de 2 horas pra colocar um porta-voz frente às câmeras e, como eu disse ontem, declarar luto e mais nada.
Serra apareceu, logo após o acidente, no local do desastre. Deu declarações, procurou informações, pediu a apuração dos fatos e designou um procurador do Estado para tal.
Ah! No luto oficial os órgãos públicos (não sei se todos) pararam. Isso é sinal de respeito ou desrespeito às vítimas?

Na economia: Li hoje que uma empresa de Curitiba proibiu os seus executivos de pousarem em Congonhas.

E a pergunta fica: A pista tinha condições de operar na chuva?

10:38 AM | Add a comment | Read comments (1) | Permalink | Blog it

July 18

Ontem, pouco antes das 20 horas, uma tragédia (queda do avião da TAM, perto do aeroporto de Congonhas) atingiu em cheio a alegria do Brasil do Pan e ofuscou todo o brilho do desempenho brasileiro. O dia terminou com o saldo de algumas medalhas e mais de 180 vítimas.

Reflexo da crise do apagão aéreo? Imperícia ou erro do comandante? Pura e simples fatalidade? Eu voto na primeira opção. Temos a confirmação de que o tal do 'grooving' (do inglês groove - sulco em português) ainda não tinha sido feito na recém reformada pista de Congonhas e é ele quem ajuda a água escoar da pista diminuindo bastante a ocorrência de aquaplanagens. Uma tragédia como esta abre espaço para muitas especulações, ainda mais em meio à crise do apagão aéreo.

Política

Será que a pista deveria mesmo estar liberada para pousos? Mesmo com o incidente de antes de ontem? Será que a decisão de liberar a pista não foi política? E não foi só eu que pensou nesta hipótese: http://www1.folha.uol.com.br/folha/bbc/ult272u312865.shtml

Logo que ficou sabendo do desastre, o excelentíssimo presidente Lula convocou uma reunião de emergência. O que o governo federal tem a ver com um acidente aéreo? Por mim, quem não deve não teme.

Falando em reunião de emergência... emergência do quê? A crise do apagão aéreo já se arrasta por longos 10 meses, desde a queda do Boing da GOL! (E aí vem à memória o "relaxa e goza!", a declaração do Mantega de que a crise foi "gerada pelo excessivo crescimento econômico do país" e as inúmeras ordens do nosso excelentíssimos aos seus ministros para acabarem com a crise)

Deu pra notar o despreparo do governo e das autoridades responsáveis pelo setor aéreo. Depois de 1 hora do acidente, a Infraero não sabia quase nada sobre o acidente. O que eles sabiam a gente já sabia através da impresa. O governo demorou mais de 2 horas para colocar um porta-voz para declarar o luto e.... mais nada.

Economia

É importante ter consciência de que um acidente como este e, é claro, a crise do apagão aéreo têm um efeito bastante negativo para a economia do país. Não é só para quem anda de avião, mas para TODA a economia.

Citando o exemplo mais claro: o Turismo. Não é só quem não consegue aproveitar suas merecidas férias que leva prejuízo. Quem trabalha nos hotéis e nos pontos turísticos também levam na cabeça. E ainda me falam para relaxar e gozar.

Fora isso, é só imaginar o a quantidade de negócios que não são fechados por não poder confiar na pontualidade e na credibilidade do transporte aéreo. Um consultor de SP pode não ser chamado para o RS porque não se pode ter certeza de sua chegada! (Gente sem trabalho) Um produto que poderia ser comprado lá no Norte pode não ser vendido para o Sul porque o cliente tem pressa e não pode esperar mais que 2 dias! (Sem vendas, sem renda, sem trabalho) Empresas estrangeiras têm receio de vir para o Brasil, pois não se pode confiar no meio de transporte (que deveria ser) mais eficiente! (Sem empresas, sem trabalho)

Pensando assim. Qual o impacto pra você?

4:20 PM | Add a comment | Permalink | Blog it

Reativando o meu espaço

Há tempos, tenho pensado em ter (novamente) um espaço para publicar meus pensamentos na grande rede. Estou sempre lendo, pensando, relacionando fatos e pensando como estes fatos interferem no nosso dia-a-dia. E sempre que chego a alguma conclusão (ou não chego a conclusão nenhuma) eu tenho vontade de escrever e expor para que as pessoas comentem, aprovem, desaprovem e/ou critiquem. Ultimamente, com o meu crescente interesse em assuntos políticos e econômicos, minha vontade de escrever se tornou maior.

Venho acompanhando as crises do nosso governo, as decisões do governo sobre a nossa economia, ando sempre lendo sobre a economia em geral e as ações na Bovespa. Com todas essas informações espero sempre poder postar alguma coisa por aqui.

4:00 PM | Add a comment | Permalink | Blog it